Серия налётов беспилотников в мае нанесла серьёзный удар по нефтеперерабатывающей отрасли: были повреждены многие крупные заводы, в результате переработка нефти в России опустилась до минимального за 21 год уровня — ниже 4 млн баррелей в сутки. По оценкам аналитиков, сейчас простаивает почти треть мощностей НПЗ — примерно 2,14 млн баррелей в сутки.
Удар по инфраструктуре и причины длительного восстановления
Атаки касаются не только ключевых технологических комплексов, но и вторичных установок, отвечающих за выпуск бензина и дизеля. Их восстановление занимает месяцы и осложняется санкционными ограничениями на поставку необходимого оборудования и компонентов.
Где уже ощущается дефицит
Топливный дефицит вышел за пределы отдельных регионов и охватил более двух десятков субъектов федерации. Ограничения на продажу бензина уже вводились в крупных городах, в ряде регионов сети АЗС устанавливают лимиты на отпускаемые объёмы. Проблемы с поставками дизтоплива затронули аграрные районы Юга, Центрально‑Чернозёмную зону и Поволжье; перебои с авиатопливом зафиксированы в ряде аэропортов.
Влияние на цены и инфляцию
Рынок реагирует резким ростом котировок: с начала года моторные бензины и дизельное топливо заметно подорожали на биржах, а в рознице наблюдается ускорение темпов удорожания. Эксперты предупреждают: если дефицит сохранится и ожидания бизнеса и населения закрепят повышенную инфляцию, это станет дополнительным фактором давления на экономику во втором полугодии.
Меры государства и краткосрочные решения
Чтобы смягчить шок предложения, правительство выделило существенные субсидии нефтяным компаниям и разрешило временно снижать требования к качеству бензина, позволяя выпуск продукции более низкого экологического класса. Эти шаги нацелены на быстрое наращивание поставок на рынок, но не устраняют проблему повреждённых мощностей и задержек с ремонтом.
Коротко о рисках
- Простой мощностей НПЗ сокращает предложение топлива и усиливает волатильность цен.
- Перебои с дизелем ударяют по сельскому хозяйству и строительству.
- Ограничения на авиатопливо могут повлиять на расписание и тарифы перевозок.
- Если ситуация не стабилизируется до сезона пикового спроса, рост цен может ускорить инфляцию.
Эксперты призывают готовиться к длительной фазе восстановления перерабатывающих мощностей и учитывать возможные цепочки логистических ограничений в планах бизнеса и региональных властей.
