Власти Новосибирской области описывают ситуацию с топливом как напряжённую: «значительная часть АЗС не работает», а на функционирующих станциях образовались очереди. При этом общественный транспорт и коммунальные службы продолжают работу в штатном режиме.
Что предпринимают власти региона
Для поддержания работы экстренных и коммунальных служб региональное правительство организовало приоритетную заправку: с 03:00 до 05:00 — для общественного транспорта, скорой помощи и коммунальных спецавтомобилей на заправках сети «Газпромнефть». Дополнительно с 12:00 до 15:00 на девяти АЗС в Новосибирске, Бердске и Искитиме обеспечивается приоритетная заправка круглосуточных экстренных служб.
Чтобы увеличить точки отпуска топлива, в регионе частично возобновили работу безоператорных станций с дистанционным контролем. Замгубернатора также подчеркнул, что общественный транспорт и коммунальные службы работают в штатном режиме.
Как всё начиналось: конец июня
Ещё 22 июня власти заявляли об отсутствии перебоев с поставками, хотя отмечали рост оптовых цен на топливо. Уже на следующий день некоторые АЗС ограничили продажу бензина до 40 литров на человека.
В последующие дни часть заправок повысила цены, а 29 июня некоторые сети приостановили продажи физическим лицам. Представитель региональной сети сообщил, что последняя цистерна с бензином была получена 20 июня, а новые поставки задерживаются.
Из‑за дефицита на заправках Новосибирска в течение нескольких дней наблюдаются очереди: водители создают чаты для обмена информацией о точках продажи топлива и обсуждают перевод автомобилей на газ. На некоторых АЗС цена на бензин АИ‑95 достигала 140 рублей за литр; для сравнения, в мае средняя цена АИ‑95 по России составляла около 69,95 рубля за литр по данным Росстата.
Топливный кризис охватил десятки регионов
С конца мая в ряде регионов страны возник дефицит бензина и дизеля: многие АЗС не работают, жители вынуждены часами стоять в очередях. По оценкам нескольких источников, к началу июля меры по продаже топлива вводились примерно в 60 регионах (включая оккупированные территории). Причинами называют участившиеся повреждения объектов нефтепереработки и топлива‑энергетического комплекса.
В ответ на ситуацию правительство разрешило до конца 2026 года оборот топлива класса «Евро‑3» — стандарта с повышенным содержанием серы. Для бензина «Евро‑3» предел содержания серы составляет 150 мг/кг, для дизеля — 350 мг/кг. Для сравнения, у стандарта «Евро‑5» допустимо около 10 мг серы на кг.
Из‑за дефицита власти также увеличили закупки нефтепродуктов за границей. По торговым данным, Индия уже отправила в Россию крупную партию бензина морским путём; одновременно ведутся переговоры с Казахстаном, а также рассматривается покупка авиационного топлива из Японии через трейдерские цепочки.
