Правительство РФ постановлением №819 от 2 июля 2026 года разрешило продавать на автозаправках бензин класса Евро‑3 под маркировкой К5 — то есть под видом более современного Евро‑5. Это означает, что на заправках может появиться топливо, выведённое из оборота в 2016 году.
Потребитель вправе потребовать паспорт качества партии: его обязаны выдать по запросу или разместить на информационном стенде. По документу можно узнать ключевые параметры топлива, прежде всего содержание серы.
Почему повышенное содержание серы вредно для двигателя
Главный показатель, по которому Евро‑3 отличается от Евро‑5, — содержание серы. Сера ускоряет износ деталей, приводит к повреждению лямбда‑зонда и каталитического нейтрализатора, а также загущает моторное масло.
Ароматические углеводороды и ММА усиливают образование нагара, но именно сера наносит наиболее критический вред. Разовая заправка низкоклассным бензином двигатель не убьёт, однако регулярное использование Евро‑3 заметно сокращает ресурс мотора. Особенно уязвимы двигатели с прямым впрыском и турбонаддувом: форсунки и крыльчатка турбины склонны к закоксовыванию.
Как проверить и защитить автомобиль
- Требуйте паспорт качества или лабораторный протокол партии — в нём указаны основные параметры, в том числе содержание серы.
- Сверяйте класс топлива с классом автомобиля (ПТС/СТС). Если машина выпущена после 2016 года, использование топлива ниже Евро‑5 нежелательно.
- Обращайте внимание на величину содержания серы (ppm или г/т) — чем ниже, тем лучше.
- При сомнениях просите заправить топливо другой партии или отказывайтесь от покупки.
- Если регулярно заправляетесь сомнительным бензином, чаще проверяйте форсунки, свечи и состояние масла.
