В июне 2026 года железнодорожные поставки автобензина и дизельного топлива из Беларуси на внутренний рынок Российской Федерации выросли до исторически высоких значений на фоне сокращения производства на ряде российских НПЗ и повышенного спроса.
Причины роста поставок
За последние месяцы производство моторного топлива в России снизилось после атак беспилотных летательных аппаратов на несколько крупных НПЗ, в том числе на Киришинефтеоргсинтез, Волгоградский НПЗ, Сызранский НПЗ, Рязанскую НПК, Омский и Московский НПЗ. Снижение выпуска и одновременный рост спроса привели к дефициту на розничном и мелкооптовом рынках.
Данные по объёмам
В июне объём железнодорожных отгрузок автобензинов с белорусских НПЗ на российский рынок вырос более чем в три раза по сравнению с маем и превысил 181 000 тонн; отгрузки дизтоплива увеличились примерно в полтора раза — до более чем 77 000 тонн. Поставки авиакеросина в РФ также выросли — свыше 16 000 тонн против примерно 5 000 тонн в мае.
За январь–июнь 2026 года поставки бензинов железнодорожным транспортом с белорусских НПЗ для российского рынка выросли в 20 раз к аналогичному периоду 2025 года — до более 453 000 тонн; поставки дизтоплива увеличились почти в пять раз — до около 256 000 тонн.
Транзит через порты и экспорт
В то же время транзитные железнодорожные отгрузки автобензинов с белорусских НПЗ для экспорта через российские порты в июне резко сократились — до примерно 20 350 тонн против 165 000 тонн в мае. Тем не менее в целом за январь–июнь транзитные поставки для экспорта через порты РФ утроились по сравнению с прошлым годом и составили около 1,68 млн тонн.
Меры и потенциал компенсации
Для стабилизации ситуации российские власти ввели запрет на экспорт дизельного топлива для производителей до 31 июля, ранее уже действовали ограничения на вывоз автобензинов и авиатоплива. Беларусь, имеющая две нефтеперерабатывающие мощности суммарной номинальной переработки около 24 млн тонн в год, заявляла о готовности частично компенсировать выпадающие мощности российских НПЗ.
Ситуация остаётся динамичной: изменения в производстве, логистике и торговых потоках будут влиять на доступность и цены топлива на внутреннем рынке России в ближайшие месяцы.
