Кратко
Производство автобензина на текущей неделе сократилось примерно до 65% от среднего летнего уровня потребления из‑за остановок ряда крупных НПЗ, сообщают отраслевые источники.
Какие заводы остановлены и как это повлияло на выпуск
В начале июля были выведены из работы несколько крупных предприятий, в том числе Омский НПЗ и НОРСИ, а также Саратовский завод. Вместе эти производства обычно дают порядка 30 000 тонн автобензина в сутки.
С учётом остановленных объектов общий выпуск топлива упал до примерно 75 000–80 000 тонн в сутки при внутреннем потреблении, характерном для летнего периода, на уровне около 115 000–120 000 тонн в сутки.
Таким образом дефицит производства по сравнению с потребностями рынка может составлять около 40 000–45 000 тонн в сутки, или примерно 35%.
Как частично компенсируют нехватку
Трейдеры отмечают, что в среднем около 5 000–6 000 тонн автобензина в сутки покрывается поставками из Белоруссии. Часть спроса удовлетворяется за счёт ранее накопленных запасов.
Спрос на бензин несколько снизился из‑за хаоса на АЗС: многие автовладельцы избегают поездок без крайней необходимости, сокращают дальность поездок или ждут в длинных очередях на заправках.
Прогноз и меры властей
Ожидается, что ситуация с топливом улучшится ко второй половине июля: часть заводов может вернуться в строй, также планируется наращивание импорта автобензина.
Власти вводят дополнительные ограничения и меры: запрещён экспорт дизельного топлива, объявлена закупка и импорт нефтепродуктов, а заводам разрешено выпускать для внутреннего рынка топливо с пониженными показателями качества, чтобы частично покрыть дефицит.
В июне объёмы поставок из Белоруссии выросли до рекордных уровней, кроме того начался морской импорт бензина из Индии, что также помогает сгладить нехватку.
