Минтранс предложил разрешить иностранным компаниям регистрировать суда в российском международном реестре

Минтранс работает над постановлением, которое предоставит иностранным судоходным компаниям возможность регистрировать суда в Российском международном реестре и ходить под российским флагом. По задумке регулятора это должно повысить юридическую защиту судов, перевозящих грузы из России.

Что предполагается изменить

В настоящее время в реестре могут регистрироваться только суда, принадлежавшие российским судоходным компаниям либо взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа). Предлагаемое постановление расширит перечень допустимых владельцев и позволит иностранным операторам оформлять суда в российском реестре.

Почему это делают

Сторонники инициативы отмечают, что под российским флагом судовладельцы получат более надёжную защиту в правовом поле и уменьшат риск принудительной остановки и задержания судов в международных водах. По словам собеседников в отрасли, флоты часто регистрируют под флагами небольших государств — Того, Либерии, Панамы — и именно такие суда сначала подвергаются перехватам.

Кроме того, наличие российского флага формально даёт основания для участия военных и правоохранительных органов в защите конкретного судна, чего нельзя ожидать от судов под третьими флагами.

Налоговый режим и сборы

Для судов в российском реестре планируется ввести сопоставимый с режимами небольших морских юрисдикций налоговый режим: фиксированный тоннажный сбор и льготные ставки по страховым взносам для экипажей с российским гражданством. Для крупных танкеров фиксированный тоннажный сбор оценивался в нескольких десятках тысяч долларов, что, по мнению источников, делает регистрацию привлекательной.

Повод для инициативы

В январе 2026 года произошёл инцидент с танкером, который в пути сменил флаг на российский. Судно, ходившее ранее под флагом Панамы, было преследовано по подозрению в перевозке подсанкционных грузов; после смены флага и оформления российских документов судно появилось в российском реестре. Позднее часть российских членов экипажа была освобождена.

Инициатива ещё находится в проработке. Её сторонники уверены, что расширение возможностей регистрации поможет защитить торговый флот и обеспечить более предсказуемые правовые условия для судов, работающих с российскими грузами.