Введение СПОТ отложено: переходный период и отсрочки для импортеров

Правительство ввело переходный период для новой системы подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Ввод части мер перенесён, упрощённый порядок ввоза из стран ЕАЭС продлён до 31 августа, а некоторые правила вступили в силу сразу.

Власти хотят собрать больше денег в бюджет, но боятся, что импорт встанет

Коротко о решении

Правительство объявило переходный период для новой системы СПОТ — до его окончания обязательный обеспечительный платёж в размере НДС и акцизов временно не требуется. Одновременно продлён упрощённый порядок ввоза товаров из стран ЕАЭС до 31 августа.

Кому предоставлены отсрочки

Импортёры из Армении, Казахстана и Кыргызстана получили отсрочку до 1 июля. Для грузов, следующих через Беларусь, переход отложен до 1 октября при условии, что импортер зарегистрирован в этой республике.

Что делать тем, кто уже оплатил обеспечительные взносы

Для компаний и предпринимателей, которые уже перечислили платежи перед началом действия СПОТ, пока нет единого разъяснения. Консультанты советуют оперативно направлять официальные запросы оператору системы (налоговым органам) для получения инструкций о зачёте средств или возврате.

Какие положения СПОТ действуют уже сейчас

Некоторые требования вступили в силу: не менее чем за два дня до пересечения границы нужно предоставлять полный комплект документов о поставке и маршруте, получать специальный QR‑код и предъявлять его на границе.

Почему ввели и почему отложили

СПОТ задумывали как инструмент борьбы с «серым» импортом и способом пополнения бюджета. Официально отсрочку объясняют необходимостью более комфортного внедрения новых правил. Практическая причина — стремление не допустить остановки импорта и логистических пробок на границах.

Предыстория и последствия для логистики

Упрощённый порядок ввоза был введён после серьёзных заторов на границе с Казахстаном, когда фуры с некорректно оформленными поставками блокировали проезд для остальных грузов. Таможенные органы ужесточили проверки, затем договорились о пропуске таких партий через «зелёный коридор» при заявлении минимальной стоимости и указании получателя. Импортёры описывали практику дополнительной платы в размере примерно $2,5–5 за кг, а логисты отмечали, что закрытие одного маршрута перегружает другие. Власти пытаются одновременно сохранить поступления в бюджет и не допустить срывов поставок.

Вопросы по зачёту уже внесённых обеспечительных платежей, а также окончательные правила перехода останутся предметом разъяснений со стороны налоговых и таможенных органов в ближайшие месяцы.