Российские власти разрешили некоторым нефтеперерабатывающим заводам поставлять на внутренний рынок топливо с повышенным содержанием серы. Мера призвана снизить вероятность дефицита бензина и дизеля.
Что изменилось
Решение было принято ещё осенью 2025 года, а в мае 2026‑го продлено на неопределённый срок. Теперь допустимые уровни серы заметно выше прежних стандартов.
- Для бензина максимально допустимое содержание серы может достигать 150 мг/кг.
- Для дизельного топлива предел установлен на уровне 350 мг/кг.
- Для топлива стандарта «Евро‑5» ранее допустимый уровень составлял 10 мг/кг.
Зачем это сделали
Официально цель — снизить риски перебоев с поставками топлива. Ослабление требований даёт возможность некоторым НПЗ выпускать больше топлива даже при менее совершенной технологии очистки.
Последствия для водителей и техники
Эксперты предупреждают, что повышенное содержание серы ускоряет износ двигателей, выхлопных систем и каталитических нейтрализаторов современных автомобилей. Это может привести к более частым поломкам и росту расходов на ремонт.
Фактически проблему возможного дефицита топлива решили за счёт снижения требований к его качеству — платить за это придётся владельцам транспортных средств.
