Что произошло
15 июня по требованию прокуратуры Федеральная служба судебных приставов наложила обеспечительные меры на активы Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК). Под арест попали несколько юридических лиц группы.
- ООО «ЕПК — Новые технологии»
- ОАО «ЕПК Волжский»
- ОАО «ЕПК Самара»
- ООО «ЕПК Кузница»
- АО «ЕПК Саратов»
- ООО «Торговый дом ЕПК»
В некоторых подразделениях, в частности на бывшем Заводе авиационных подшипников в Самаре и на предприятии «ЕПК Кузница», проводились выемки документов сотрудниками надзорных органов. В корпорации не дали однозначного подтверждения этим проверкам.
В надзорном ведомстве не исключили, что арест счетов может быть связан с возможным изъятием активов в пользу государства из‑за предполагаемых грубых нарушений на предприятиях. Официальных комментариев от прокуратуры региона пока не поступало.
Вопросы владения и прозрачности
Весной 2023 года ключевые российские активы ЕПК были проданы закрытому паевому инвестиционному фонду «Фонд промышленных инноваций». Конечные бенефициары фонда остаются неизвестными, что затрудняет проверку цепочек владения.
Продавец сохранил отдельные активы за границей и доли в смежных предприятиях. Также отмечались деловые связи с прежним одним из бенефициаров, который позже ушёл с государственного поста.
Почему это важно для отрасли
Арест активов крупнейшего производителя наглядно совпадает с общей проблемой подшипниковой отрасли: производство в стране существенно сократилось за последние десятилетия, а доля отечественной продукции на внутреннем рынке остаётся низкой.
Если в начале 1990‑х годов выпускался сотнями миллионов комплектов в год, то в последние годы производство снизилось до менее ста миллионов комплектов, а полный производственный цикл обеспечивается только для небольшой части от этого объёма. По оценкам отраслевых объединений, доля российской продукции на внутреннем рынке составляет около четверти.
Отрасль широко зависит от импорта и схем реэкспорта: часть деталей поставляется из Китая и может реализовываться под видом отечественной продукции. После введения санкций цены на импортные подшипники заметно выросли, а сроки поставок увеличились.
Подшипники имеют ключевое значение для железнодорожного транспорта, машиностроения и оборонной промышленности. Специалисты ранее предупреждали, что при разрыве связей с зарубежными поставщиками возможен дефицит ряда типов высоконагруженных подшипников.
Ранее в Самаре уже предпринимались меры в отношении другого производителя подшипников: следствие считает, что владельцы могли поставлять на оборонные предприятия дешевую импортную продукцию под видом собственной.
