Что произошло
С 1 июля Россия повысила таможенные пошлины на железнодорожные перевозки в Финляндию в восемь раз.
Для перевозки никелевой руды и сжиженного аммиака до конца октября действует коэффициент 0,25, однако этого недостаточно, чтобы компенсировать новые расходы. Уже отмечают, что транспортировка становится убыточной и может прекратиться в течение одной–двух недель.
Российские удобрения обеспечивали примерно 10–15% импорта Финляндии. Остановка поставок усилит трудности в сельском хозяйстве, может привести к дефициту удобрений и росту цен для фермеров.
Вагоны на железнодорожной станции — иллюстрация логистических рисков
Последствия включают поиск альтернативных поставщиков, перераспределение логистики и возможное удорожание сельхозпродукции из‑за роста затрат на удобрения.
