В Екатеринбурге водители массово начали жаловаться на проблемы с двигателями после заправки на городских АЗС: загорается индикатор «check engine», а диагностика показывает серьёзное загрязнение топливных форсунок.
Некоторые автосервисы за последнюю неделю принимали по нескольку таких автомобилей в день. Мастера отмечают, что после сгорания топлива в камерах сгорания образуются твёрдые отложения, которые забивают форсунки — их часто приходится менять, так как очистка не помогает.
«И в последнее время едут именно с тем, что форсунки забивает плохой бензин. Он стал хуже, больше серы в нем», — говорит один из мотористов.
Одна из автомобилисток рассказала, что заправилась на привычной колонке, доехала до дома — буквально километр — и загорелся «чек», машину начало трясти, появился запах несгоревшего топлива. В сервисе подтвердили, что за один день к ним приезжали несколько машин с идентичными симптомами.
Что считают специалисты
Специалисты связывают рост подобных поломок с изменением состава топлива: в ряде партий фиксируют повышенное содержание серы. При большом содержании серы после сгорания остаются твёрдые частицы, которые оседают в каналах форсунок и приводят к их выходу из строя.
Нормы топлива и их изменение
На фоне дефицита бензина было разрешено производство топлива стандарта «Евро‑3» с содержанием серы до 150 мг на 1 кг. Для сравнения: в стандарте «Евро‑5», принятом для современных двигателей, серы допускается до 10 мг на 1 кг.
Продажа топлива ниже класса «Евро‑5» была запрещена с 2016 года, однако текущие изменения в производстве и поставках могут влиять на качество топлива, которое поступает на АЗС.
Рекомендации для водителей
- Сохраняйте чеки и фиксируйте место заправки при обнаружении проблем.
- При первых признаках нестабильной работы двигателя обращайтесь в сервис для диагностики и не затягивайте с проверкой форсунок.
