Страны Ближнего Востока стали активнее продвигать крупные проекты по транспорту нефти в обход Ормузского пролива. Ранее многие инициативы были заморожены, но обострение ситуации в регионе вынуждает искать альтернативные маршруты для экспорта и уменьшения рисков, связанных с прохождением танкеров через пролив.
Ключевые проекты
- Ирак и Сирия планируют восстановить нефтепровод Киркук—Банияс с пропускной способностью около 700 тыс. баррелей в сутки.
- Саудовская Аравия рассматривает расширение нефтепровода Восток—Запад с текущих 7 млн до примерно 9 млн баррелей в сутки.
- ОАЭ продолжают наращивать маршрут Хабшан—Фуджейра, позволяющий вывозить нефть, минуя Ормузский пролив.
Кризис уже сказывается на логистике: за одну из недель июля объём нефти, покинувшей Персидский залив, сократился примерно с 3,9 млн до 3,2 млн тонн. По состоянию на 20 июля в заливе находилось около 330 танкеров с примерно 17 млн тонн углеводородов, многие из которых стояли на якоре и ожидали решения вопросов транзита.
Возможные последствия для рынка
Развитие обходных маршрутов может снизить уязвимость мировой поставки нефти к инцидентам в Ормузском проливе, уменьшить задержки и страховые риски для судоходства. В то же время строительство и расширение трубопроводов требуют времени и инвестиций, поэтому в краткосрочной перспективе нестабильность в регионе по‑прежнему способна влиять на логистику и цены на энергоносители, включая последствия для российских экспорта и глобального рынка.
