Рост импорта дизельного топлива в Центральной Азии
Страны Центральной Азии в сентябре нарастили импорт российского дизельного топлива до 427 000 тонн, с 371 000 тонн в августе, на фоне роста предложения и снижения цен.
Правительство продлило запрет на экспорт дизельного топлива в страны без двусторонних соглашений до 31 октября 2026 года, несмотря на профицит на внутреннем рынке.
Россия сталкивается с дефицитом автобензина из‑за атак беспилотников на НПЗ; однако производство дизтоплива и импорт из Беларуси позволяют удовлетворять внутренний спрос и экспортировать продукт.
Для возврата дизельного топлива на мировой рынок необходимо снять санкции против Москвы, отметил президент.
Общий объем экспорта дизельного топлива до начала систематических атак беспилотников на НПЗ в 2024–2025 годах составлял около 100 000 тонн в день, по сравнению с 12 000–14 000 тонн в августе–сентябре текущего года.
Крупнейшим потребителем российского дизтоплива в регионе остается Монголия, куда поставки в сентябре выросли до 220 000 тонн с 215 000 тонн в августе.
Монголия наращивает импорт топлива из РФ для борьбы с дефицитом нефтепродуктов.
Отгрузка российского дизтоплива в Казахстан в прошлом месяце выросла до 77 000 тонн с 28 000 тонн в августе, с частичной доставкой в октябре.
НПЗ Казахстана обеспечивают летним и межсезонным дизтопливом АЗС и аграриев, но спрос со стороны промышленности и транспортных предприятий, в также в зимних сортах удовлетворяется за счет импорта.
Поставки дизтоплива из РФ в Киргизию снизились в прошлом месяце до 67 000 тонн с 72 000 тонн в августе, в Таджикистан — до 38 000 тонн с 56 000; около 26 000 тонн продукта было направлено в Узбекистан (в августе отгрузок не было).
По их информации, в Афганистан и Туркмению российское дизтопливо не поставляется из‑за отсутствия соответствующих соглашений.
Белоруссия сократила поставки дизтоплива в страны Центральной Азии до 17 000 тонн с 29 000 тонн месяцем ранее в связи с ремонтами на своих НПЗ.
Всего в январе–сентябре отгрузки российского дизтоплива в Центральную Азию выросли до 3 миллионов тонн с 2,9 миллиона тонн за аналогичный период 2025 года.
При этом поставки автобензина в регион упали на 18% до 1,6 миллиона тонн, авиакеросина — на 29% до 0,51 миллиона тонн.
Белоруссия нарастила отгрузки дизтоплива в Центральную Азию и Афганистан в январе–сентябре 2026 года до 157 000 тонн, по сравнению с 69 000 за аналогичный период 2025 года; автобензина — 690 000 тонн против 375 000; авиакеросина — 35 000 против 46 000.
