Коротко о ситуации
По состоянию на 23 июля запасов бензина АИ‑92 в Монголии хватало примерно на 17 дней, дизельного топлива — на 23 дня.
На заправках формируются очереди: жители Улан‑Батора отмечают, что хотя полный бак купить можно, очереди большие, а дизель иногда отпускают без очереди.
Местные жители и гиды сообщают, что многие автозаправки оказались практически пустыми. Действующие нормы провоза топлива ограничивают одну 10‑литровую канистру на машину, поэтому некоторые просили разрешить взять с собой больше топлива для поездки в столицу. С проблем с газовым топливом сообщений не поступало.
Причины дефицита и планы на будущее
Около 95% потребляемого в Монголии бензина закупается в России, оставшуюся долю поставляет Китай. В стране планируют построить собственный нефтеперерабатывающий завод к 2028 году за счёт льготного кредита из Индии объёмом $1,7 млрд.
В то же время топливный рынок в России испытывает напряжение: летом ситуация ухудшилась на фоне атак беспилотников на нефтеперерабатывающие объекты, что привело к перебоям в поставках и очередям на заправках. Для компенсации часть топлива стали импортировать из Белоруссии, Индии и Китая, при этом экспорт бензина, дизеля и судового топлива из России запрещён до 31 января 2027 года.
Некоторые ограничения внутри России уже смягчили: в отдельных регионах власти сняли лимиты, а отдельные сети автозаправок разрешили заливать топливо в канистры объёмом до 20 литров.
Последствия для жителей
Дефицит топлива в Монголии усиливает нагрузку на жителей и повышает расходы для тех, кто вынужден искать бензин в удалённых районах или заказывать доставку. Строительство местного НПЗ должно снизить зависимость от импорта, однако запуск завода запланирован не раньше 2028 года.
