Транспортный эксперт Илья Зотов заявил, что Самара не входит в тройку худших городов по работе общественного транспорта.
По его словам, за последний год салоны стали чище и началось обновление подвижного состава. При этом остаются системные недостатки: нехватка выделенных полос и неудобные способы оплаты проезда.
Зотов отметил, что ориентиром для Самары могли бы стать Челябинск (опыт с электротранспортом) и Пермь (организация автобусных перевозок). А по уровню проблем хуже, по его мнению, выглядят Ульяновск, Иваново и Иркутск.
В целом по стране, по наблюдению эксперта, ситуация постепенно улучшается, во многом благодаря росту федеральной поддержки.
«Раньше было сложно привести успешные кейсы. Сейчас в 20–30 городах есть приличные примеры: Красноярск, Калининград, Нижний Новгород, Челябинск, Пермь. В ПФО выделяются Нижний Новгород и Пермь — последний город недавно получил национальную премию за вклад в развитие городской мобильности, и Самара, вероятно, сможет претендовать на неё в следующем году. У Казани, например, есть выделенные полосы, но сохраняются другие системные проблемы», — поделился эксперт.
Какие плюсы и минусы в работе общественного транспорта в Самаре видите вы? Напишите своё мнение в комментариях.
