Россия временно вывела из эксплуатации около 40% мощностей по экспорту нефти из‑за серии ударов украинских беспилотников по инфраструктуре.
Глава МИД Ирана Аббас Арагчи объявил, что танкерам из России, Китая, Индии, Ирака и Пакистана разрешен проход через Ормузский пролив.
«Для некоторых, кого мы относим к дружественным странам, мы открыли проход через Ормузский пролив; Китай, Россия, Индия, Ирак, Пакистан получили соответствующее разрешение. Нет оснований позволять нашему противнику пользоваться этим маршрутом», — заявил министр.
По оценкам на основе рыночных данных, из‑за последствий атак дронов остановлено как минимум 40% российских экспортных мощностей по нефти.
Повреждения объектов привели к резкому сокращению отгрузок из черноморского порта Новороссийск, а также из портов Приморск и Усть‑Луга на Балтике. Захваты российских танкеров в европейских водах нарушили поставки из Мурманска. С января простаивает нефтепровод «Дружба».
Через эти маршруты ранее шло около 2 млн баррелей нефти в сутки. Сейчас это считается одним из самых серьезных сбоев в поставках нефти за всю новейшую историю России.
Параллельно Соединенные Штаты частично смягчили ограничения на торговлю российской нефтью: третьим странам разрешено приобретать партии, погруженные на танкеры до 12 марта и уже находящиеся в море.
Внутриполитический фактор также играет роль: в США стоимость топлива на автозаправках традиционно сильно влияет на настроения избирателей, а высокие цены на нефть нежелательны для американских властей накануне промежуточных выборов, намеченных на ноябрь 2026 года.
На этом фоне Вашингтон не препятствует иранскому экспорту через Ормузский пролив и добивается разблокировки маршрута. 23 марта президент Дональд Трамп объявил о пятидневном перемирии с Ираном и заявил, что ведутся переговоры о приостановке огня.
По данным СМИ, стороны обменялись жесткими условиями прекращения войны. США настаивают на полном сворачивании иранской ядерной программы, ограничении производства баллистических ракет и отказе Тегерана от поддержки прокси‑сил на Ближнем Востоке. Иран, в ответ, требует компенсации ущерба от конфликта, признания своего контроля над Ормузским проливом, закрытия американских баз в Персидском заливе и прекращения операции Израиля против «Хезболлы» в Ливане.
Ормузский пролив остается закрытым для значительной части судов уже более трех недель. В обычном режиме через него проходит около четверти мировой морской торговли нефтью и примерно пятая часть поставок СПГ. Ограничения привели к росту цен на бензин и дизельное топливо, а газовый рынок переживает крупнейший за четыре года кризис.
Ранее сообщалось, что власти Ирана начали взимать плату в размере 2 млн долларов за гарантированный безопасный проход через Ормузский пролив. Переговоры об оформлении такого режима вели Индия, Пакистан, Ирак, Малайзия и Китай.
Китай является крупнейшим покупателем иранской нефти и одним из ключевых источников валютных поступлений для Тегерана. При этом у Пекина есть и другие поставщики, однако почти половина импорта нефти и газа проходит именно через Ормузский пролив. Поэтому после начала войны китайская сторона активно давила на Иран, добиваясь восстановления судоходства.
Индийская энергетика особенно уязвима к ценовым и логистическим шокам: национальные запасы нефти покрывают всего около 25 дней внутреннего спроса. На этом фоне Индия стала первой страной, которой Вашингтон разрешил закупать российскую нефть в условиях действующих ограничений.
