На коллегии Минпромторга в рамках выставки «Иннопром» глава ведомства Антон Алиханов сообщил, что рассматривается возможность введения утилизационного сбора на железнодорожную технику.
По словам министра, такие предложения поступали от губернаторов и представителей отрасли. Ранее утилизационный сбор уже введён для колесной и самоходной техники; сейчас рассматривается расширение механизма на железнодорожное машиностроение.
Как работает утилизационный сбор
Утилизационный сбор — это обязательный единовременный платёж, который уплачивают импортеры и производители при ввозе или выпуске техники в обращение. Его размер зависит от типа техники, мощности двигателя и возраста. Формально сбор направлен на финансирование утилизации, но также может выступать как регуляторный инструмент, повышая стоимость импортной техники и влияя на конкурентоспособность локальных производителей.
Введение такого сбора для железнодорожной техники может повлиять на цены импортного подвижного состава и стимулировать развитие отечественного машиностроения, считают эксперты.
